動力電池管理系統的設計是怎樣的?

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最后更新: 2019-06-20 08:24
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   電動汽車電池管理系統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,因此電池管理系統的設計也是非常重要的,下面就由電池外殼廠家亞陸行的技術人員為大家講解一下:

電池管理系統(BMS),即Battery Management System,通過檢測電池組中各單體電池的狀態來確定整個電池系統的狀態,并根據它們的狀態對動力電池系統進行對應的控制調整和策略實施,實現對動力電池系統及各單體的充放電管理以保證動力電池系統安全穩定地運行。

電池管理系統的基本功能可以分為檢測、管理、保護這三大塊。具體來看,包括數據采集、狀態監測、均衡控制、熱管理、安全保護、信息管理等功能。

1、硬件設計

電池管理系統在硬件上可以分為主課模塊和從控模塊兩大塊。主要由數據采集單元(采集模塊)、中央處理單元(主控模塊)、顯示單元、均衡單元檢測模塊(電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器、漏電檢測)、控制部件(熔斷裝置、繼電器)等組成。

中央處理單元由高壓控制回路、主控板等組成,數據采集單元有溫度采集模塊、電壓采集模塊等組成。一般采用CAN現場總線技術實現相互間的信息通訊。

2、軟件設計

在動力電池管理系統中的軟件設計功能一般包括電壓檢測、溫度采集、電流檢測、絕緣檢測、SOC估算、CAN通訊、放電均衡功能、系統自檢功能、系統檢測功能、充電管理、熱管理等。整體的設計指標包括最高可測量總電壓、最大可測量電流、SOC估算誤差、單體電壓測量精度、電流測量精度、溫度測量精度、工作溫度范圍、CAN通訊、故障診斷、故障記憶功能、在線監測與調試功能等。

BMS通過通訊接口與整車控制器、電機控制器、能量管理系統、車載顯示系統等進行通訊,整個工作過程大致為:首先利用數據采集模塊采取電池的電流、電壓和溫度等數據→然后采集到的數據發送給主控模塊→主控模塊對數據進行分析和處理后,發出對應的程序控制和變更指令→最后對應的模塊做出處理措施,對電池系統或電池進行調控,同時將實時數據發送到顯示單元模塊。

在電池管理系統的技術要求方面要滿足相關標準,比如QC/T897-2011:

1)電池管理系統與動力電池相連的帶電部件和其殼體之間的絕緣電阻值不小于2MΩ。

2)電池管理系統應能經受相關的絕緣耐壓性能試驗,在試驗過程中應無擊穿或閃絡等破壞性放電現象。

3)SOC的估算精度要求不大于10%。

4)電池管理系統應能在相關規定條件下,比如過電壓運行、欠電壓運行、高低溫運行情況下滿足狀態參數測量精度的要求。

  深圳亞陸行新能源公司【熱線:13692188216】專業研發生產動力電池外殼,鋰電池外殼,動力電池鋁殼,電池鋁殼,動力電池蓋板/蓋帽,方形/圓柱形鋰離子電池鋁殼,獨立產業園區,高端生產設備,保證產品性能與品質.網址:http://www.yaluxing.com/

  
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